■东莞火车站往周边各镇街示意图
■东莞火车站停车候车示意图
■东莞火车站站内乘车效果图
东莞时间网12月23日讯 位于石龙与茶山交界处的东莞火车站（原石龙火车站）将于2014年1月5日正式开通运营，针对广大市民关心的车站信息、交通路线，记者走访有关部门，探秘与东莞火车站有关的热点问题，为市民一一解读。
新火车站将通过R2线
无缝衔接市中心
只需12分钟，市民从东莞火车站就可以通过轻轨R2线，到达位于市区会展中心的鸿福路站。记者从市轨道办获悉，新火车站建成后，将可以通过地铁，和市中心区无缝衔接。
迁建工程总投资接近8亿元
火车站为何搬迁？市轨道办负责人告诉记者，位于广深铁路上的原石龙火车站由于站场规模小，而火车站客流大，原有火车站功能已不能适应经济社会发展需要，亟需扩大规模。鉴于原石龙火车站位于石龙老城区，缺乏原址扩建的条件，同时综合考虑与市轨道交通2号线的无缝衔接，经研究新站选址于石龙与茶山交界的西湖村，距离原石龙火车站2.71公里。石龙火车站迁建工程于2009年4月13日正式开工建设，工程投资约7.89亿元。经市政府同意，并报铁路部门批准，新石龙火车站于2013年6月20日正式更名为东莞火车站。
东莞火车站是由华南理工大学建筑设计研究院何镜堂院士组织的团队精心设计，建筑造型提取岭南民俗“赛龙舟”的文化意向，抽象出深入民心的岭南龙舟形象与岭南民居造型元素“龙船脊”造型特征为主要素材，形成“龙舟竞渡”的建筑意象，赋予新石龙火车站地域文化的内涵，点出石龙地域文化中“水”与“龙”的意象。建筑造型简洁、舒展、大方，充分体现地域及人文特征的同时，也体现了铁路交通建筑实用、高效的特点。
远期每年发送旅客2000万人次
据介绍，东莞火车站站区规划设置东、西广场，站型按线侧平式布置，分设东、西两个站房，其中东站房（石龙侧）占地7920平方米，西站房（茶山侧）占地3400平方米。站房总建筑面积19840平方米，站台雨棚17630平方米。车站设城际、普速两个车场，共设3台8线，其中城际车场设正线两条、到发线两条，基本站台一座；普速车场设正线两条，到发线两条，基本站台一座；两车场共用中间站台一座。Ⅰ、Ⅱ线的两条到发线主要办理广深线城际旅客列车；Ⅲ、Ⅳ线的两条到发线主要办理长途旅客列车、广深普速旅客列车及广九直通车的停靠作业。预计东莞火车站近、远期旅客年发送量分别为1000万人次、2000万人次，日均旅客发送量分别为3万人次、6万人次。
新建的东莞火车站将实现与正在建设的市轨道交通2号线的无缝换乘，形成国铁、城市轨道交通、公路交通接驳换乘为一体的综合交通枢纽，是我市对外联系最重要的综合交通枢纽之一。预计2015年6月市轨道交通2号线通车后，市民在东莞火车站换乘市轨道交通2号线，12分钟就可以到达位于市区会展中心的鸿福路站。
两个进出站场将通过天桥实现连接
记者从东莞火车站获悉，目前东西站房只有不到400个停车位，有市民担心，一旦遭遇春运接送高峰期和突发事件，将导致停车位紧张。
据悉，东莞火车站有东站房（石龙侧）和西站房（茶山侧）两个进出站场，两侧站场通过天桥连接。东站房和西站房均设有相关配套设施，其中东站房设有站前广场、公交车场（停车位46个）、社会停车场（186车位）、出租车场，西站房设有站前广场、公交车场（停车位28个）、社会停车场（200车位）、出租车场。新建有规划一路、规划二路，并与环湖西路、茶山大道形成站点内环路（规划一路博爱医院正门至铁路段春运前暂未开通）。
根据铁路客运安排，东站房办理长途、城际（和谐号）售票业务，西站房仅办理城际（和谐号）售票业务。
■乘车指南
26条公交线路直通东莞火车站
怎么到新的东莞火车站？公交部门已经设计了26条公交线路，直通东莞火车站，市民要注意的是，考虑到石龙侧和茶山侧分别设置公交场站的布局，方案将公交快线及石龙镇内公交线路统一布设在石龙侧公交场站，将跨镇公交线路和茶山镇内公交线路统一布设在茶山侧公交场站。市交通局将密切留意客流动态，逐步优化或增加配套公交线路，不断完善该区域的公交配套。
跨镇公交场站设在茶山一侧
市交通局介绍，根据东莞火车站站房和公交场站的规划布局，交通部门综合考虑各方面因素，对现有公交线路作适当调整，制定了《东莞火车站公交配套方案》。
考虑到石龙侧和茶山侧分别设置公交场站的布局，方案将公交快线及石龙镇内公交线路统一布设在石龙侧公交场站，将跨镇公交线路和茶山镇内公交线路统一布设在茶山侧公交场站。有关部门将在茶山大道东莞火车站入站口附近增设港湾式候车亭，供途经茶山大道的公交线路停靠上下乘客。
将有26条公交线路直达东莞站
公交配套方案分为三个部分：一是进入石龙侧公交场站的公交线路，共有9条，主要是公交快线及石龙镇内公交线路，分别是旅游专线L2A路、公交快线10路、公交快线11路、公交快线13路、石龙公汽1路、石龙公汽2路、石龙公汽4路（毗邻镇线路）、石龙公汽5路、石龙公汽6路。
二是进入茶山侧公交场站的公交线路，共有8条，主要是跨镇公交线路和茶山镇内公交线路（包括毗邻镇公交线路），分别是小巴X18路、跨镇公交222路（222A路）、跨镇公交101路、跨镇公交321路、茶山公汽1路(毗邻镇公交)、茶山公汽2路(毗邻镇公交)、茶山公汽4路(毗邻镇公交)、茶山公汽7路。
三是途经茶山大道的公交线路，共有9条，主要是跨镇公交线路和茶山镇内公交线路（包括毗邻镇公交线路），分别是跨镇公交70路、跨镇公交83路、跨镇公交90路、跨镇公交216路、跨镇公交307路、跨镇公交316路、跨镇公交125路、跨镇公交130路、石龙镇公交3路(毗邻镇线路）。
东莞火车站春节前
将开5列长途列车
东莞火车站2014年1月5日正式启用后，原石龙火车站将只保留货运功能。
一、春节前东莞站发出长途列车共5列、到达长途列车共4列，动车组上落客172列（根据客流情况会加开），具体情况是：
1.东莞站发出长途列车共5列，其中：
（1）东莞站至南昌站3列，分别是L1609/12次东莞站0:15开车、南昌站当天13:20到达，开行日期为1月22-29日每日开行，发送人数预计为1800-2200人；L1295/4次东莞站18:35开车、南昌站第二天8:25到达，开行日期为1月16-29日每日开行，发送人数预计为1800-2200人。L1375/8次东莞站12:45开车、南昌站第二天1:39到达，开行日期为1月19-29日每日开行，发送人数预计为1800-2200人。
（2）东莞站至武昌站1列，L475/8次东莞站16:30开车、武昌站第二天14:13到达，开行日期为1月18-29日每日开行，发送人数预计为1800-2200人。
（3）东莞站至阜阳站1列，L295/8次东莞站3:05开车、阜阳站第二天4:15到达，开行日期为1月18-29日每日开行，发送人数预计为1800-2200人。
2.东莞站到达长途列车共4列，其中：
（1）南昌站至东莞站2列，L1611/0次南昌站8:48开车、东莞站当天23:00到达，开行日期为1月21-28日每日开行，到达人数预计为150-350人。L1377/6次南昌站19:54开车、东莞站第二天9:51到达，开行日期为1月18-28日每日开行，到达人数预计为150-350人。
（2）武昌站至东莞站1列，L477/6次武昌站18:50开车、东莞站第二天15:25到达，开行日期为1月17-28日每日开行，到达人数预计为150-350人。
（3）阜阳站至东莞站1列，L297/6次阜阳站23:23开车、东莞站第二天2:14到达，开行日期为1月16-27日每日开行，到达人数预计为150-350人。
3.广州东到深圳间开行动车组172列，每列车都在东莞站停车办理旅客上落业务。日均发送、到达合计17000-21000人。
二、春节后东莞站发出长途列车共3列、到达长途列车共3列，动车组上落客212列（其中凌晨0：00-6：00每小时均有2-3列开行），具体情况是：
1.东莞站发出长途列车共3列，其中：
（1）东莞站至南昌站2列，L1609/12次东莞站0:15开车、南昌站当天13:20到达，开行日期为2月5、6、7、8、9、10、11、12、16、17、18日开行，发送人数预计为200-350人；L1375/8次东莞站12:45开车、南昌站第二天1:39到达，开行日期为2月4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16、17、18、19、20日开行，发送人数预计为200-350人。
（2）东莞站至阜阳站1列，L295/8次东莞站3:05开车、阜阳站第二天4:15到达，开行日期为2月6-22日每日开行，发送人数预计为200-350人。
2.东莞站到达长途列车共3列，分别是：
（1）南昌站至东莞站2列,L1611/0次南昌站8:48开车、东莞站当天23:00到达,开行日期为2月4、5、6、7、8、9、10、11、15、16、17日开行，到达人数预计为1500-2000人；L1377/6次南昌站19:54开车、东莞站第二天9:51到达，开行日期为2月3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、15、16、17、18、19日开行，到达人数预计为1500-2000人。
（2）阜阳站至东莞站1列，L297/6次阜阳站23:23开车、东莞站第二天2:14到达，开行日期为2月4-20日每日开行，到达人数预计为1800-2100人。
3.广州东到深圳间开行动车组216列，每列车都在东莞站停车办理旅客上落业务。日均发送、到达合计17000-21000人。（郑俊彦）